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中新网北京4月25日电(记者张尼吴家驹)“中国新能源产业从‘小火苗’变成‘一堆篝火’,离不开国家过去十多年的小心呵护,如今具备全球引领能力,更需掌握好活力与秩序的度。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪在2026北京国际车展上接受中新网专访时强调。
4月24日,2026北京国际车展开幕,1451台展车集体亮相,规模刷新纪录。和前几年一样,国产新能源汽车展台依然是人流量最大的地方。
展台火爆的背后,是中国新能源汽车产业的持续领跑。中国汽车工业协会数据显示,2025年,中国新能源汽车产销均突破1600万辆,连续11年位居全球第一。
同时,2025年对于造车新势力来说也是颇具标志性的节点——从财务表现来看,头部新势力车企集体交出了亮眼的成绩单,其中,蔚来2025年第四季度实现成立以来首次季度盈利,全年交付新车数量也创下历史新高。
外界评价,在经历了漫长的投入期后,造车新势力迎来了“造血”期。
“头部企业集体进步是一个积极信号,代表中国新能源汽车初创公司能力量级到了一个新台阶,更加准备好参加持久和更有挑战的全球竞争。”秦力洪说。
不过他同时也对此保持清醒:“高兴是短暂的,挑战持续不断,未来仍需要稳扎稳打。”
2026年政府工作报告明确提出,深入整治“内卷式”竞争,营造良好市场生态。对于汽车行业的“反内卷”,秦力洪也有着清晰的判断。
他坦言,竞争本应是行业活力的源泉,但过犹不及,“桌面以下的动作、过度依赖价格手段、诋毁打压竞争对手……这些造成了不太健康的内卷。”
他注意到,随着国家层面及行业内的治理推进,情况已明显好转,不过在如此复杂的市场里,每一个细节都完全规范“短期内有点难”,关键在于做好平衡,不能“一放就乱,一收就死”。
同时,他相信消费者的眼睛是雪亮的,“坚守长期正道的公司和品牌,最终会获得市场认可。”
展望未来,“十五五”时期将成为中国新能源汽车发展的重要转折期。有报道称,预计到2030年,新能源汽车将成为汽车市场的主体,国内市场渗透率将超过70%。
秦力洪对此深有共鸣:“大方向非常明确——坚持新能源和绿色动力技术路线。”
在这个转型过程中,秦力洪对蔚来的路径始终坚定——坚持技术创新与服务投入,与用户打成一片。
“在中国,在这个时间,做这个行业,是天大的幸运。”他说。
今年,蔚来公司三大品牌首次在北京车展同台亮相,这是蔚来公司多品牌协同发展、十一年体系创新的一次集中展示。二季度,基于日益完善的充换电网络、十二全栈技术布局、十一年体系创新成果,蔚来、乐道、firefly萤火虫迎来全线焕新与进化。(完)【

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